Le carburant et l’huile nécessaires pour un motoculteur (tondeuse, motobineuse, fraise à neige, transporteur…) sont spécifiques. Découvrez ci-après comment les choisir.
Le carburant
Il va dépendre de la date de création de l’engin.
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- Pour les motoculteurs à moteur 2 ou 4 temps qui sont vendus depuis 1990, le SP95 est le carburant adapté.
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- Pour ceux qui sont récents, vous avez l’embarras du choix entre les essences sans plomb SP98, SP95, SP95-E5, SP95-E10.
Le SP95-E10 et le SP98 ne conviennent pas sur un modèle assez ancien, car ils ont tendance à être corrosifs par rapport aux circuits de carburant et cela peut entraîner l’usure prématurée des joints.
En effet, l’éthanol présent dans les carburants SP95-E10 et SP98 peut provoquer :
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- un colmatage des filtres à carburant à cause de leur faible porosité.
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- une corrosion du réservoir moteur ainsi qu’une corrosion et une oxydation de certaines pièces métalliques du système de carburation.
Précautions d’emploi des carburants
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- Stockez l’essence, en petite quantité et dans des contenants adaptés, pas plus d’un mois. En effet, au-delà de ce délai, le carburant peut générer des dépôts acides susceptibles de colmater le filtre à carburant et de corroder certaines pièces métalliques du système de carburation.
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- Pour conserver le carburant et protéger le circuit, utilisez un stabilisateur pour le réservoir des moteurs 2 temps et 4 temps. Ce stabilisateur a également pour rôle d’améliorer le démarrage des engins et empêche la dégradation de l’essence pendant les périodes d’hivernage.
Pour le dosage, vous devez mélanger 1 bouchon de stabilisateur pour 5L d’essence.
L’huile moteur
L’huile moteur est important pour la lubrification des moteurs. Et il est essentiel de choisir une huile de qualité, car elle va servir à lubrifier, nettoyer et inhiber la corrosion. Par ailleurs, l’huile améliore aussi l’étanchéité du motoculteur en créant un film entre le piston et le cylindre, et contribue à évacuer la chaleur de friction et de combustion.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur et sa longévité, l’huile doit être mélangée directement avec le carburant selon un pourcentage défini (une dosette de 100mL pour 5L d’essence.)
Pour la préparation, évitez de faire le mélange directement dans le réservoir du moteur, utilisez plutôt un bidon adapté à part.
Pour les moteurs à 2 temps, préférez une huile 100% synthétique, pour une lubrification optimale des moteurs exigeants.
Pour les moteurs à 4 temps, vous avez différents choix :
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- l’huile 10W-30 améliore le démarrage par temps froid, mais peut augmenter la consommation d’huile à 27°C ou plus.
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- l‘huile synthétique 5W-30 fournit la meilleure protection à toutes températures et améliore également le démarrage tout en réduisant la consommation d’huile. Son usage est recommandé en hiver, comme elle est plus efficace par temps froid.
Précautions d’emploi de l’huile
Il faut que le moteur à 4 temps soit à graissage permanent. Pour cela, l’huile qui va servir à la lubrification des pièces doit être stockée dans un carter embarqué. Le contrôle régulier du niveau devient indispensable.
Il faut aussi vidanger l’huile des moteurs neufs après les 5 premières heures de fonctionnement puis toutes les 24 heures pour un usage durable.
Prendre conseil auprès d’un professionnel
L’entreprise BW Motoculture, spécialiste en vente de matériels d’entretien extérieur, pourra vous accompagner. Expérimentée, son équipe saura vous aider à faire le bon choix de carburant et d’huile de motoculteurs.
Outre la vente, l’entreprise vous propose aussi des services d’entretien et de réparation de motoculteurs. Basée dans la Côte-d’Or, l’équipe est à votre service sur tout le secteur autour de Saulieu, Dijon, Beaune et leurs alentours.
